零跑C11增程版能不能买？

自从看了零跑上次的“降价”发布会之后，我对零跑这个品牌的好感度增加了不少，甚至已经萌生了购买的想法。

而其中我最感兴趣的，就是被称为“价格屠夫”的零跑C11(图片|配置|询价)增程版。所以我们今天就来聊聊，零跑C11的增程版到底值不值得买以及应该怎么选？

零跑C11增程版一共有三款车型，价格分别为14.98万、16.58万和18.58万元。说实话看到这个价格的第一眼，我的想法是买14.98万的应该就够了。因为对于我个人而言，这个价格除了够便宜，而且已经解决了我对于新能源汽车最在乎的几个点：纯电动汽车的品质、一张绿牌、没有续航焦虑和比燃油车更低的油耗。

不过当我问了我身边的朋友之后，我发现他的想法完全不同，他说：14.98万的零跑C11增程版的纯电续航太短了（WLTC 125公里），如果通勤距离稍微长一点，使用频次多一点，那么充电的次数就会增加不少，现在充电桩看起来多但大多数地方都可能要排队，而且如果我只为了这官方数据的125公里去装一个充电桩，感觉也不太划算。

的确，14.98万的零跑C11增程版因为采用的是磷酸铁锂电池，因此续航里程不算长，再加上无法逃脱的“续航折扣”，平时在城市里面上下班使用相信还是勉强够用，但稍微要去个近远郊可能就比较够呛了。同时在一定程度上，纯电续航更长也相对降低了充电和加油的次数。

不过，针对朋友的想法，我也提到了一点：如果你去买16.58万的版本，其除了续航增加了一些，但整体的性能、配置提升很小，而18.58万的顶配，那个价格可以选择的车型也更多了，而且在性能、配置方面它的竞争对手提升更大，比如比亚迪的宋PLUS DM-i。

对此朋友又给了我另外的回答：我觉得一台家用的新能源SUV，性能和配置其实没有那么重要，而且18.58万零跑C11增程版配置也不算非常低，比如全方位的L2级自动驾驶、手机无线充电、主驾驶座椅记忆和前排多层隔音玻璃，都是很平时生活在很实用的功能。

即便如此，那你会不会觉得零跑这个品牌不太行，根据我目前了解到的，虽然零跑汽车的关注度有了好转，但其实他们现在的公司运营情况依然不是很好，甚至几乎是年年亏损，而且目前新车的交付时间也是一拖再拖，这种情况会不会影响你购买它？

朋友：真是这样的话肯定是会有所影响的，因为现在的新能源市场的内卷程度也起来了，所以选择一个更加成熟或者背景更强大的品牌是更加可靠的。比如当下性价比也非常不错的长安深蓝，它的下一台车S7就非常有可能成为零跑C11最大的竞争对手，甚至如果它的价格不比零跑C11增程版高多少的话，比如1-2万，我就会更愿意选择它。而且从目前的降价情况来看，长安深蓝S7可能是真有这个趋势的。

是的，零跑这个品牌说好不好，说坏不坏，但毕竟也是自己花真金白银去购买的一台车，自然会选择一个更加成熟、可靠的品牌。退一万步说，如果零跑目前能够按时交付也还好，毕竟随着新能源汽车的崛起，其后市场也更加成熟，即便哪天零跑真的倒闭了，也不是太大的问题，怕就怕在还没交车，零跑就倒闭了。

写在最后

零跑其实还是一个比较有技术深度的品牌，很多核心零件部件都选装自研，但也正是因为这样所以才导致连连亏损。所以，对于我个人来讲，我还是会等到零跑真正运营良好的时候才会推荐和购买这个品牌。当然，如果你不在乎这些，这零跑C11其实还是不错的，因为这是目前你能买到的最便宜的增程式中型SUV。